本文摘要：在2015上海车展上，共计展览103款新能源汽车，完全每个品牌的展台上都能看见新能源汽车。

在2015上海车展上，共计展览103款新能源汽车，完全每个品牌的展台上都能看见新能源汽车。看上去，新能源汽车的时代或许立刻就要来临了。　　政府主导下的新能源兴旺　　和车展上的兴旺构成鲜明对比的是，目前新能源汽车的销量还非常低，市场占有率完全可以忽略不计。　　限号政策让消费者开始严肃考虑到显电动汽车　　之所以不会经常出现这种偏差，是因为目前的新能源汽车市场并不是由消费者的市场需求驱动的，而是几乎由政府在推展。

基于能源、环保，以及攻占未来技术制高点等方面的考虑到，各国政府都在大力推展新能源汽车。其中挪威的政策尤为全面，还包括增税、减免过路费停车费、可以用于公交车道等，于是挪威就沦为了新能源汽车推展做到得最差的国家。　　挪威的新能源推展政策十分齐全，新能源汽车的销量也连创意低。

　　对于车企而言，盈利一直是第一位的。这就预见了在市场成熟期之前，他们会有政府那样的积极性。不过，一方面废气和油耗法规更加严苛，而研发新能源汽车是构建整体合格的一条有效途径；另一方面，研发新汽车需要向外界展出一个侧重环保的企业形象。所以，虽然积极性一般，但是车企还是发售了很多新能源汽车。

　　废气和油耗法规日益严苛，让车企被迫更好地应用于新的能源技术。　　不过，不管政府和车企如何引领，消费者看见的一直是续航里程受限、充电桩过于较少、电池时间宽。　　充电桩的短缺是新能源汽车推展的众多妨碍　　在这场新能源的盛宴中，政府卖力地吆喝广告宣传，车企拿走了产品，消费者则展现出出有了受限的热情。

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